四辐多功能真皮方向盘手感上乘,尺寸偏大,配有深色木纹装饰。对于一位成熟顾家的男士而言,这样的方向盘应该是他们最想要的。
仪表盘的设计是凯美瑞混动版最漂亮的地方,左边转速表更换为了混合动力工况表,背景也换成了颇具科技感的蓝色,幽幽的那种。中间增加了单色行车电脑显示屏,视觉效果清晰简洁,内容方面包括混合动力工况、油耗、里程、多媒体播放等信息。
凯美瑞在空间方面的表现一向是拿手项目,这辆混动版也不例外,乘坐空间与普通版没有变化,身高175cm的体验者调整好坐姿后,前排可以获得一拳的头部空间。
后排的乘坐空间应该是没有可提升的地方了,头部空间一拳,腿部空间超过两拳的成绩完全可以满足国内消费者挑剔的眼光了,优势最大地方还是平坦的中间脚部空间。
后排两个座椅靠背柔软细腻,最让对手汗颜的还是后排中央扶手上的各种按键,你可以仅靠它们就完成对座椅靠背角度的调节、对音响、空调的控制以及对后排遮阳帘的开闭。老板键深受后排乘客的喜爱,配合后排座椅靠背调节(最大为8°),老板们可以很顺利的找到一个舒服的睡姿,坐上去就不想动了,舒服地窝在后排显然是个更明智的选择,具体表现看图大家就明白了。
● 动力——2.0+4AT和2.5+6AT
动力方面,新凯美瑞一共具有3种动力总成,包括两个汽油机和一款混动系统。其中2.0发动机为1AZ-FE改进型,具有VVT-i技术,最大功率输出普通版为148马力(109kW),运动版为150马力(110kW),峰值扭矩均为190N·m。2.0发动机的输出比老款147马力略有提升。传动系统相配备的是4速自动变速器,运动版车型带换挡拨片。
2.5L发动机则为5AR-FE型,具有双VVT-i和ACIS谐波增压进气系统,最大功率输出184马力(135kW),峰值扭矩235N·m,传动系统配备的是6速自动变速器,具备S挡,运动版还带有换挡拨片。从参数看,高配车型的动力系统比老款2.4L+5AT有所升级。而混动版目前没有更多信息,了解到的是采用2.5升汽油发动机和电动马达进行驱动。